部分航线机票销量上涨20%！端午假期，成都中短途航线市场“热”

随着端午假期旅游热度持续发酵，国内民航市场发生结构性变化。5月(yuè)28日，红星新闻记者从航旅(hánglǚ)纵横获悉，截至5月27日，端午假期国内预订(yùdìng)中短途(zhōngduǎntú)航线（800公里及以下）的机票预订量比一周(yīzhōu)前增长超12%，该增长率高于相同条件下，国内长途航线（800公里以上）的机票预订量约9%。 航旅纵横行业发展部(fāzhǎnbù)总经理赵楠表示(biǎoshì)，端午假期(jiàqī)3天，很多旅客会倾向于选择中短途航线出行。“成都作为西南地区的航空枢纽，其(qí)热门中短途航线连接了许多极具(jíjù)吸引力的旅游城市。”成都往返热门的中短途航线包括：成都-昆明、成都-丽江、成都-西宁、成都-西昌、成都-拉萨等。 去年中短途航线市场(shìchǎng)增量明显 今年端午有航司川滇(diān)航线预售量上涨15% 事实上，旅客(lǚkè)对于中短途航线的需求度持续增长，早(zǎo)在去年已呈现趋势。 今年4月，中国航空运输协会在2025年第一季度理事单位信息沟通会的通报中，特别提及(tíjí)去年高铁(gāotiě)普通旅客(lǚkè)也开始向民航流动。2024年，民航和高铁旅客量都实现了高增长，旅客量分别增长了17.9%和11.9%，其中民航的增长率(zēngzhǎnglǜ)明显高于高铁，其增量(zēngliàng)主要来自普通旅客。民航大量的“打折票(dǎzhépiào)”吸引了普通旅客从铁路出行转向航空出行，形成了民航和高铁旅客“对流”的趋势。 ▲成都双流国际机场，T1航站楼和艺术雕塑(diāosù)“双双”大熊猫 此外，来自铁路的数据也印证(yìnzhèng)了这一趋势。京沪高铁年报显示，2023年—2024年，京沪高铁本线列车运送旅客为5325.2万人次(wànréncì)(wànréncì)和(hé)5201.6万人次，同比分别增长(zēngzhǎng)209.1%和-2.3%。而航班管家数据则显示，2023年—2024年民航京沪线发送(fāsòng)旅客689.9万人次和861.3万人次，同比分别增长269.52%和24.84%，民航增速明显高于京沪高铁。 而(ér)在与成都(chéngdū)相关的航线方面，中短途出行的表现同样(tóngyàng)明显，据携程相关负责人介绍，截至5月28日，端午(duānwǔ)期间成都往返丽江航线的机票销量同比去年上涨20%，“端午假期时间3天，更适合短途出行，同时丽江又是热门目的地，因此两地间航班机票预订量增长明显。” 同时(tóngshí)，在航司看来，成都的(de)中短途航线热度较高。春秋航空相关负责人(fùzérén)表示，“从我们航司的数据统计看，以成都往返(wǎngfǎn)恩施的航线为例，该航线的航班平均上座率约为90%。”另据祥鹏(xiángpéng)航空数据统计，今年端午期间，祥鹏航空执飞的四川往返云南的航线机票预订量同比增长15%以上，祥鹏航空相关负责人表示，“如成都往返大理、丽江等旅游热门(rèmén)航线的客流量增长明显。” 这一现象背后(bèihòu)是旅游消费升级、交通网络迭代等多重因素的(de)共振，也是中国民航短途市场开启的新机遇。 短途机票价(jīpiàojià)为高铁1/3 “今年端午正好搭着儿童节，我们一家(yījiā)人(yījiārén)带着孩子到成都玩，两地之间的高铁售价单人需645元，机票才200元一张，仅为1/3左右。而且坐(zuò)飞机只要1个多小时，坐高铁要8个多小时，即使算上去(qù)机场的时间，也省下了不少时间。”5月30日，来自云南(yúnnán)大理的陈先生带着一家4口准备趁着端午假期来成都欣赏四川龙舟赛、吃巴蜀特色粽子，“我在(zài)新闻里看到成都有(yǒu)好几斤重的七星连珠粽子，里面有7颗咸蛋黄，准备一家人去尝尝。” ▲简阳市(jiǎnyángshì)，龙舟赛现场 像陈先生一家选择中短途出行来成都的游客不在少数。同程旅行平台上，近一周(yīzhōu)，“成都端午”“成都短途游”等(děng)关键词早已成为热门词语。用户搜索以上关键词的数量(shùliàng)环比前一周，增长了112%。 在去哪儿平台上，从端午假期旅客预订酒店、民宿的亲子房预订情况来看，截至5月27日，端午亲子游热门TOP10城市为(wèi)成都、北京(běijīng)、杭州、重庆、上海、湖州、伊犁、日照、青岛和福州，成都排名(páimíng)第一(dìyī)。 除短(chúduǎn)假期促进短途(duǎntú)旅游消费外，交通网络迭代也是中短途航线火热的重要因素。尽管在800公里以下的出行(chūxíng)市场中，高铁凭借“公交化(gōngjiāohuà)”运营和持续(chíxù)提速，分流了大批航空客源，但随着全国航空枢纽，尤其是国际航空枢纽建设进程加快，“空空”中转逐渐成为商务、旅游出行人士的选择，促进中短途航线的复苏。 以成都为例，国航在5月8日刚加密了成都往返贵阳(guìyáng)的中短途(zhōngduǎntú)航线，全程仅需(xū)1小时2分钟。一名民航业内人士告诉红星新闻记者，“加密成都往返贵阳航线，可能是便于(biànyú)贵阳及周边城市旅客在成都进行国际中转。” 未来，如成都(chéngdū)等低空旅游潜力大的地区 中短途航线市场(shìchǎng)持续火热 随着(suízhe)国内中短途(duǎntú)航线复苏，未来800公里以下航空市场如何持续火热？“航空+低空旅游”将是一个趋势。目前四川航空集团已经联合沃飞长空(chángkōng)推出“民航+低空出行”城市接驳(jiēbó)场景(chǎngjǐng)，“打飞的”出行方式引发广泛关注。待沃飞长空AE200取得民航局相关适航及运行资质后，双方将重点围绕短途通勤、低空观光、低空物流(wùliú)、应急救护等领域开展商业运行。据介绍，旅客乘坐民航飞机抵达成都天府国际机场后，乘坐eVTOL只需15分钟就(jiù)可抵达重点商务区。 ▲AE200电动垂直起降航空器(hángkōngqì)（eVTOL）验证机 而在去年的(de)成都双流国际机场(jīchǎng)FBO投用仪式上(shàng)，沃飞长空市场总监费岚也曾表示，“我们已经开启(kāiqǐ)了试航审定(shěndìng)计划的制定，预计在2025年~2026年间完成整个试航审定的进程，之后就可以逐步地开启小批量商业运营了。未来，从成都双流国际机场乘坐eVTOL直达成都高新区或(huò)春熙路、太古里等成都核心区域，耗时将不会超过10分钟。” “我们公司接待的(de)来蓉游客主要(zhǔyào)是以家庭出游为主，属于定制化的。”四川上航旅游相关负责人陈朝阳告诉记者，他所在的旅行社也正在计划开展“低空观光游”的相关业务，“我们计划等(děng)将来成都低空观光的线路更加成熟后(hòu)，开始在成都本地旅游项目中加入。 陈朝阳分析，四川周围省份的(de)游客，为体验在机场直接无人机接驳至市中心、顺便观光城市风景，会更多地选择800公里(gōnglǐ)以下中短途航线出行。“我从旅游业新增长点(zēngzhǎngdiǎn)的角度看，对于低空旅游发达的城市，如成都等(děng)地的中短途航线市场持续火热，是非常有信心的。” （下载红星新闻，报料(bàoliào)有奖！）